Déménagement rapide en 24 heures, prêt pour tout projet insulaire| Entièrement conforme aux normes environnementales du DPWH et du DENR|Production élevée jusqu'à 400 tonnes par heure avec une consommation de carburant réduite de 15 %

Vous rencontrez des difficultés d'approvisionnement en asphalte pendant la saison des typhons aux Philippines ? Vous êtes préoccupé par les coûts de transport élevés entre les îles et le respect des délais pour la réalisation de vos projets ? Notre centrale d'enrobage modulaire, fixe et mobile, aux Philippines est conçue pour relever efficacement ces défis locaux. Découvrez comment un déploiement rapide, une qualité fiable et des solutions de mélange d'asphalte conformes aux normes du DENR peuvent vous permettre de respecter les délais de vos projets de routes asphaltées.
Nos projets de centrales d'enrobage sont reconnus et appréciés dans toutes les Philippines.
Notre centrale d'enrobage aux Philippines est déjà opérationnelle à Manille, Cebu et Davao, permettant aux populations locales de mener à bien leurs projets dans les délais impartis et conformément aux normes locales. Ces projets témoignent de la capacité de nos solutions de mélange d'asphalte à répondre aux défis spécifiques des Philippines. Vous trouverez ci-dessous des projets de référence qui prouvent leur fiabilité et leurs performances.

Centrale d'enrobage stationnaire de 60 tonnes par heure pour la construction de routes rurales
- Modèle: ALQ-60
- Emplacement du projet: Construction de routes locales
Commentaires des clients: « La centrale d'enrobage fixe de 60 tonnes par heure a été un excellent investissement pour notre projet. Grâce à sa commande à distance par IoT, elle est efficace, facile à utiliser et produit un mélange d'asphalte de haute qualité de façon constante. Nous sommes très satisfaits de ses performances à Cebu. »

Centrale d'enrobage stationnaire de 80 tonnes par heure pour la construction de routes autoroutières
- Modèle: ALQ-80
- Emplacement du projet: Construction de routes
Commentaires des clients: « La centrale d'enrobage ALQ80 aux Philippines offre un rendement constant, avec une précision de granulométrie de ±0.5 % et de dosage asphalte/poudre de ±0.25 %. Elle a permis de respecter les délais de notre projet d'autoroute à Manille : fiable, efficace et précise à chaque étape. »

Centrale d'enrobage stationnaire de 80 tonnes par heure pour la production et la vente de granulats
- Modèle: ALQ-80
- Emplacement du projet: Production et vente de granulats
Commentaires des clients: « La centrale d'enrobage de 80 tonnes par heure de Manille change la donne. Le démarrage en un clic réduit le processus de 50 étapes à une seule, et la surveillance par l'Internet des objets (IoT) garantit un temps d'arrêt quasi nul. Le mélange et le déchargement automatisés nous permettent de produire quotidiennement et efficacement de l'enrobé et des granulats de haute qualité. »

Centrale d'enrobage mobile de 60 tonnes par heure pour l'entretien des routes
- Modèle: ALYJ-60
- Emplacement du projet: à Makati
Commentaires des clients: « En tant qu'entreprise locale de travaux publics à Makati, la centrale d'enrobage mobile de 60 tonnes par heure s'est avérée idéale pour nos projets d'entretien routier. Rapide à installer et facile à utiliser, elle garantit un mélange homogène, ce qui nous permet de terminer les chantiers dans les délais impartis et sans encombre. »

Machine de malaxage d'asphalte portable de petite taille (10 TPH) pour la réparation des routes
- Modèle: ALB-10
- Emplacement du projet: à Lapu
Commentaires des clients: « Auparavant, la gestion des petites réparations routières à Lapu-Lapu était un véritable défi, mais la bétonnière mobile de 10 tonnes par heure a tout changé. Sa portabilité et sa rapidité d'installation nous permettent de commencer les travaux immédiatement, et la qualité constante du mélange garantit des routes lisses et durables à chaque fois. »
Observer ces centrales d'enrobage à l'œuvre sur des chantiers concrets aux Philippines prouve leur efficacité locale. Des autoroutes de Manille aux petites réparations de voirie à Lapu-Lapu, le choix de la centrale adaptée fait toute la différence. Vous vous demandez quel type de centrale d'enrobage convient le mieux à votre prochain chantier ? Découvrons ensemble les centrales d'enrobage les plus adaptées aux Philippines.
Quelle centrale d'enrobage convient le mieux à votre projet aux Philippines ?
Chaque projet routier aux Philippines présente des défis uniques, des autoroutes très fréquentées de Manille aux routes insulaires de Cebu. Choisir la bonne centrale d'enrobage permet de gagner du temps, de réduire les coûts et de garantir la qualité. Comprendre 5 types de centrales d'asphalte La disponibilité locale vous permet de choisir la solution parfaitement adaptée aux conditions météorologiques, au terrain et à l'envergure de votre projet.

Série ALQ – Centrale d'enrobage stationnaire
- Capacité de charge : 40-400 t / h
- Écran vibrant : 4 à 6 couches
- Capacité du mélangeur : 500-4000 kg
- Consommation de carburant: 70–2500 kg/h
- Température de l'asphalte : 140-180 ℃
- Filtre à poussière: Filtre à poussière par gravité/cyclone/sac/eau
Outils de marque Centrale d'asphalte Fonctionnalité
- Total ± 0.5%, bitume ± 0.25% assure une qualité de mélange constante.
- Démarrage en un clic, contrôle par IA et surveillance IoT pour une efficacité et une sécurité accrues.
- Les composants résistants à l'usure durent plus d'un million de tonnes de production.
- Idéal pour les autoroutes, les aéroports et les projets industriels.

Série ALYQ – Centrale d'enrobage mobile
- Capacité de charge : 40-160 t / h
- Capacité du mélangeur : 800-2200 kg
- Cycle de mélange : 45s
- Consommation de carburant: équivalent 54–205 kW
- Zone du filtre à poussière : 370-620m²
- Installation: 7 jours pour la première installation et déménagement rapide en 24h
Type de lot Usine d'asphalte mobile Fonctionnalité
- Déménagement rapide : Conception modulaire avec connexions enfichables, prêt à fonctionner 24h/24.
- Contrôle par IA : Pesage automatique, auto-étalonnage, surveillance à distance via application.
- Économie de main-d'œuvre : Réduit le nombre d'opérateurs de 4 à 2 tout en maintenant l'homogénéité du mélange.
- Adaptabilité multisite : Idéal pour les projets insulaires et les sites dispersés.

Série ALT – Centrale d'enrobage à tambour stationnaire
- Capacité de charge : 20-100 t / h
- Puissance: 40 à 200 kW
- Température de l'asphalte : 120-180 ℃
- Consommation de carburant: 13–15 kg/t
- Volume de la trémie à agrégats froids : 3.5-6.5 m³
- Volume de la trémie de produit fini : 3–9 t
Outils de marque Usine de mélange de tambour d'asphalte Fonctionnalité
- Mélange continu : Sortie stable pour un fonctionnement ininterrompu.
- Haut rendement thermique : La conception optimisée du tambour réduit les pertes de chaleur de 15 à 20 %.
- Faible investissement : Coût initial et entretien abordables.
- Adéquation des routes rurales : Idéal pour le pavage des routes départementales et des réseaux routiers villageois.

Série ALYT – Centrale mobile d’enrobage d’asphalte
- Capacité de charge : 20-120 t / h
- Période de déménagement : 3 à 5 jours
- Puissance: 34 à 200 kW
- Consommation de carburant: 5–7.5 kg/t (Diesel)
- Bac à asphalte fini : 2-7 m³
- Volume de la trémie à agrégats froids : 3.5-6.5 m³
Caractéristiques d'une centrale d'enrobage mobile à tambour
- Mobilité modulaire : Démontage et transport rapides pour un déploiement flexible.
- Adaptabilité du terrain : Peut être utilisé dans les collines, les montagnes et les zones à faible hauteur sous plafond.
- Contrôle de la poussière : Sac ou collecteur d'eau pour la conformité aux réglementations environnementales.
- Retour sur investissement rapide : Temps d'inactivité minimal, faibles coûts de déménagement pour les entrepreneurs.

Malaxeur d'asphalte portable série ALB
ALB-2ALB-5ALB-10ALB-15ALB-20
- Capacité de charge : 2-20 t / h
- Gamme de prix: 20,000$ - 35,000$
- Temps de mélange : 10-15 min/lot
- Température de l'asphalte : 120-210 ℃
- Type de châssis: Mini-remorque ou remorque à 4 ou 6 roues
Caractéristiques principales de la série ALB
- Compact et mobile : Facile à transporter sur remorque ou tricycle.
- Chauffage efficace : Augmentation rapide de la température avec une faible consommation de carburant.
- Opération simple: Réglage rapide des lots et nettoyage facile.
- Idéal pour les petites réparations : Idéal pour les nids-de-poule, les routes de village et les réparations urbaines.
Maintenant que vous avez exploré les principaux types de centrales d'enrobage pour les routes philippines, imaginez celle qui pourrait transformer votre prochain projet. Examinez en détail les spécifications (capacité, consommation de carburant et performances du malaxeur) pour voir précisément comment elle s'adapte à vos rues urbaines, vos routes rurales ou vos sites insulaires. Ne choisissez pas simplement une plante ; trouvez celle qui assurera le succès de votre projet.
Spécifications techniques – Trouvez la centrale d'enrobage idéale pour votre projet aux Philippines
Il est temps d'entrer dans les détails. Ces tableaux techniques détaillent chaque élément. usine d'asphaltesa capacité, sa consommation de carburant, la taille du mélangeur, son temps de cycle, et plus encore. Que vous gériez les rues de Manille, les routes rurales des Visayas ou les routes insulaires de Mindanao, ces données vous aident à comparer les modèles et à faire le bon choix en toute confiance.

Série ALQ – Centrales d'enrobage stationnaires pour les autoroutes philippines
| Modèle | ALQ40 | ALQ60 | ALQ80 | ALQ100 | ALQ120 | ALQ160 | ALQ200 | ALQ240 | ALQ320 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacités | 40 t / h | 60 t / h | 80 t / h | 100 t / h | 120 t / h | 160 t / h | 200 t / h | 240 t / h | 320 t / h |
| Trémies de granulats froids | 4 × 4.5 m³ | 4 × 6.5 m³ | 4 × 7.5 m³ | 4 × 7.5 m³ | 5 × 7.5 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 6 × 15 m³ |
| Taille de la sécheuse | φ1.2 m × 5.2 m | φ1.5 m × 6 m | φ1.5 m × 6.7 m | φ1.65 m × 7 m | φ1.8 m × 8 m | φ2.2 m × 9 m | φ2.6 m × 9 m | φ2.6 m × 9.5 m | φ2.8 m × 10.2 m |
| La consommation de carburant | 70-300kg / h | 100-400kg / h | 120-600kg / h | 150-1000kg / h | 150-1000kg / h | 150-1400kg / h | 180-1800kg / h | 180-1800kg / h | 260-2500kg / h |
| Tamis vibrant (couche) | Couches 4 | Couches 4 | Couches 4 | Couches 4 | Couches 5 | Couches 5 | Couches 5 | Couches 5 | Couches 6 |
| Capacité du mélangeur | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Temps de cycle | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s |
| Filtre Area | 230m ² | 300m ² | 420m ² | 480m ² | 550m ² | 650m ² | 700m ² | 1050m ² | 1350m ² |
| Température de l'asphalte | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ | 140-180 ℃ |
| Puissance totale | 170kw | 200kw | 300kw | 350kw | 380kw | 490kw | 550kw | 670kw | 865kw |
Série ALYQ – Centrales d'enrobage mobiles pour routes insulaires et rurales
| Modèle | ALYQ60 | ALYQ80 | ALYQ100 | ALYQ120 | ALYQ160 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacités | ème | 60 | 80 | 100 | 120 | 160 |
| Capacité du mélangeur | kg | 800 | 1200 | 1300 | 1700 | 2200 |
| Cycle de mélange | s | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Pouvoir total | Essence (kW) | 54 | 63.5 | 104.5 | 125 | 157.5 |
| Charbon (kW) | 75 | 86.5 | 127.5 | 169 | 205 | |
| zone de filtre | m2 | 370 | 420 | 480 | 510 | 620 |
Série ALT – Centrales d'enrobage à tambour fixe pour réseaux routiers locaux
| Modèles de tribunaux | ALT20 | ALT40 | ALT60 | ALT80 | ALT100 |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacités | 20 t / h | 45 t / h | 60 t / h | 80 t / h | 100 t / h |
| La capacité à | 40kw | 75kw | 120kw | 165kw | 200kw |
| Trémies de granulats froids | 3.5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6.5 m³ × 4 | 6.5 m³ × 4 |
| Trémie de produit fini | 3t | 3t | 7t | 7t | 9t |
| Température de l'asphalte | 120-180 ℃ | ||||
| La consommation de carburant | 13 à 15 kg / t | ||||
| Réservoir d'asphalte | 10 t | 20 t | 30 t | 30 t | 35 t |
| Salle de contrôle | 2.2m | 2.2m | 3m | 3m | 3.5m |
| Option | Filtre à poussière à sac | ||||
Série ALYT – Centrales à tambour mobiles pour les zones montagneuses et isolées
| Modèle | ALYT20 | ALYT40 | ALYT60 | ALYT80 | ALYT100 | ALYT120 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sortie | 20t / h | 45t / h | 60t / h | 80t / h | 100t / h | 120t / h |
| Tuning Moteur | 34kw | 65kw | 105kw | 135kw | 170kw | 200KW |
| Système d'alimentation en granulats froids | 3.5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6.5 m³ × 4 | 6.5 m³ × 4 | 6.5 m³ × 4 |
| Bac de stockage d'asphalte Finihsed | 2m³ | 2.5m³ | 4.5m³ | 5m³ | 7m³ | 7m³ |
| Température de l'asphalte | 120-180 ℃ | 120-180 ℃ | 120-180 ℃ | 120-180 ℃ | 120-180 ℃ | 120-180 ℃ |
| Consommation de carburant (mazout) | 5 à 7.5 kg / t | 5 à 7.5 kg / t | 5 à 7.5 kg / t | 5 à 7.5 kg / t | 5 à 7.5 kg / t | 5 à 7.5 kg / t |
| Consommation de carburant (charbon brûlant) | 13 à 15 kg / t | 13 à 15 kg / t | 13 à 15 kg / t | 13 à 15 kg / t | 13 à 15 kg / t | 13 à 15 kg / t |
| Réservoir d'asphalte | 10t | 20t | 30t | 30t | 35t | 35t |
| Option | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau | dépoussiéreur à sacs/dépoussiéreur à eau |
| Option plante entière | entier mobile / semi-mobile / fixe | entier mobile / semi-mobile / fixe | entier mobile / semi-mobile / fixe | entier mobile / semi-mobile / fixe | entier mobile / semi-mobile / fixe | entier mobile / semi-mobile / fixe |
ALB Mélangeurs d'asphalte portables – Petites réparations routières dans toutes les Philippines
| Modèle | 0.38-0.4 m³ | M³ 0.5 | M³ 0.7 | M³ 1 | M³ 1.5 | M³ 2 | 3 m³ (réservoir double) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type de châssis | Mini-tricycle à remorque | Mini-tricycle à remorque | 4-Wheel | 6-Wheel | 6-Wheel | 6-Wheel | 6-Wheel |
| Générateur diesel | Moteur diesel Changchai | Moteur diesel Changchai | Moteur diesel Weifang | Moteur diesel Weifang | Moteur diesel Weifang | Moteur diesel Weifang | Moteur diesel Weifang |
| Puissance de sortie | 12kW | 12kW | 30kW | 30kW | 30kW | 30kW | 30kW |
| Brûleur principal | 200,000 kcal | 200,000 kcal | 400,000 kcal | 440,000 kcal | 440,000 kcal | 440,000 kcal | 440,000 2 kcal (XNUMX unités) |
| Brûleur secondaire | 200,000 kcal | 200,000 kcal | 200,000 kcal | 200,000 kcal | 210,000 kcal | 220,000 kcal | 220,000 kcal |
| Température du réservoir de mélange | 120-165 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) | 160-210 ℃ (réglable) |
| Type de Carburant | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Consommation de carburant | 2.5 à 5 L par lot | 4 à 5 L par lot | 4 à 5 L par lot | 5 à 6 L par lot | 6 à 7 L par lot | 6 à 7 L par lot | 8 à 10 L par lot |
| Moteur de mélange | 2.2kW | 5.5kW | 5.5kW | 5.5kW | 5.5kW | 5.5kW | 5.5kW |
| Système de dépoussiérage | / | Élimination de la poussière d'eau | Élimination de la poussière d'eau | Élimination de la poussière d'eau | Élimination de la poussière d'eau | Élimination de la poussière d'eau | Élimination de la poussière d'eau |
| Capacité du réservoir (m³) | M³ 1 | M³ 1.75 | M³ 2.35 | M³ 3.25 | M³ 4.25 | M³ 5 | 4.25 m³ * 2 |
| Volume de mélange (tonnes/m³) | 0.25 m³ / 0.5 tonnes | 0.5 m³ / 1 tonne | 0.7 m³ / 1.4 tonnes | 1 m³ / 2 tonnes | 1.5 m³ / 3 tonnes | 2 m³ / 3 tonnes | 1.5 m³ / 3 tonnes (double réservoir) |
| Temps de production par lot | 10-15 min/lot | 10-15 min/lot | 10-15 min/lot | 10-15 min/lot | 10-15 min/lot | 10-15 min/lot | 10 à 15 min/lot (double réservoir) |
| Capacité de production (T/h) | 2-3 T/h | 4-6 T/h | 5.6-8.4 T/h | 8-12 T/h | 12-15 T/h | 15-18 T/h | 18-20 T/h |
| Applications | Petites réparations de routes, réparations de regards d'égout | Réparation de routes, pavage de cours | Réparation de routes, pavage de cours | Réparation de routes, pavage de cours | Réparation de routes, pavage de cours | Réparation de routes, pavage de cours | Réparation de routes, pavage de cours |
| Onduleur | 380V-24V | 380V-24V | 380V-24V | 380V-24V | 380V-24V | 380V-24V | 380V-24V |
| Capacité de la bouilloire thermofusible | 200L | 400L | 400L | 500L | 500L | 500L | 500L |
| Système de vibration / pompe à air (dispositif d'élimination des scories) | / | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) | Pompe à air type 0.1/8 (débit 0.1 m³) |
| Rapport matériel | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) | Rapport huile-pierre de 3% à 5% (nouveau matériau) |
| Trémie de chargement automatique | / | Déchargement par le bas du palan | Déchargement par le bas du palan | Déchargement par le bas du palan | Déchargement par le bas du palan | Déchargement par le bas du palan | / |
| Poids (tonnes) | 1.8 T | 3.8 T | 4.2 T | 4.8 T | 5.6 T | 5.6 T | 6.5 T |
| Méthode de départ | Commande électrique | Commande électrique / Démarrage électrique | Commande électrique / Démarrage électrique | Commande électrique / Démarrage électrique | Commande électrique / Démarrage électrique | Commande électrique / Démarrage électrique | Commande électrique / Démarrage électrique |
| Dimensions (L x l x H, mm) | 5200 * 1600 * 2000 | 5200 * 1600 * 2000 | 6000 * 2000 * 2750 | 6200 * 2300 * 2950 | 6600 * 2300 * 2950 | 6900 * 2300 * 3250 | 6600 * 3300 * 2950 |
| Source | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 | Plaque de manganèse à double couche (épaisseur de couche unique 5.75 mm), couche d'isolation en laine de roche 5 cm * 6 |
Vous avez découvert les caractéristiques et les capacités essentielles de nos centrales d'enrobage ; voyons maintenant leur prix. Qu'il s'agisse de réparer des routes de village à Mindanao ou de construire des autoroutes à Manille, connaître le coût de l'investissement vous permettra de planifier sereinement et de choisir la centrale la mieux adaptée à votre projet.
Quel est le prix des équipements pour centrales d'enrobage aux Philippines ?
Nos équipements pour centrales d'asphalte destinés aux Philippines couvrent une large gamme de capacités et de besoins de projets, avec prix des usines d'asphalte de $ 20,000 à $ 1,000,000Le coût exact dépend de la taille de votre projet, de son emplacement et de vos exigences de production. Partagez avec nous les détails de votre projet et nous vous proposerons une solution sur mesure ainsi qu'un devis personnalisé afin de garantir une adéquation optimale et un excellent rapport qualité-prix pour votre investissement.

Connaître la fourchette de prix vous donne un point de départ clair, mais ce n'est que le début. Aux Philippines, les transports insulaires, les routes vallonnées et l'instabilité du réseau électrique peuvent tous influencer votre choix. Ne vous arrêtez pas au prix : tenez compte des conditions locales. Poursuivez votre lecture pour découvrir des références claires et mesurables et trouver la centrale d'enrobage adaptée à votre projet.
Guide de sélection des équipements pour l'asphalte aux Philippines : Conditions clés locales
Avez-vous déjà eu des difficultés à déplacer de lourds engins de chantier pour l'asphalte à travers des îles, à aborder des terrains escarpés et vallonnés, ou à faire face à l'instabilité de l'électricité aux Philippines ? Ces conditions locales peuvent faire ou défaire votre projet. Pour aider les entrepreneurs à choisir les bonnes conditions, il est important de les prendre en compte. usine d'enrobage à chaud d'asphalte Nous avons élaboré ce guide pratique en toute confiance, en quantifiant des facteurs clés tels que la capacité, le transport et le coût. Qu'il s'agisse d'une petite route de village ou d'une autoroute très fréquentée, vous identifierez rapidement l'équipement le mieux adapté à vos besoins.
| Module | Considérations clés | Indicateurs recommandés | Valeur pratique |
|---|---|---|---|
| Géographie et transports | Transport inter-îles | Poids ≤ 45 tonnes, largeur démontée ≤ 3.2 m | Les Philippines sont un archipel ; les équipements ≤45 tonnes peuvent être expédiés facilement, une largeur ≤3.2 m permet l'accès aux routes rurales et urbaines. |
| Pente du chantier | ≤ 12 ° | La plupart des routes rurales et vallonnées ont des pentes de 10 à 12°, assurant un déploiement sûr et prévenant les risques de basculement. | |
| Capacité de charge sur route | ≤ 12 tonnes | Les petits ponts et les routes de village ont une charge limitée ; un poids supérieur à 12 tonnes peut endommager la chaussée ou les ponts. | |
| Puissance et carburant | Stabilité de puissance | Fluctuation de tension ±8–10% | Les zones reculées connaissent souvent des réseaux électriques instables ; les équipements doivent pouvoir supporter des variations de tension de ±8 à 10 %. |
| La consommation de carburant | Petit : 5 à 7 L/lot, Moyen : 50 à 120 L/h, Grand : 200 à 450 kg/h | Alignement sur les prix locaux du diesel et du charbon, réduction des coûts d'exploitation liés au carburant. | |
| Échelle et capacité du projet | Petits projets | 2 à 15 t/h | Adapté aux routes de village, aux écoles, à la réparation des routes communautaires ; flexible pour les travaux à petite échelle. |
| Projets moyens | 40 à 100 t/h | Idéal pour les routes de campagne, les routes secondaires et les petites rues de ville. | |
| Grands projets | 120 à 320 t/h | Convient aux autoroutes, aux routes principales des villes et aux projets de ponts ; répond à la demande à grande échelle. | |
| Environnement et réglementation | Émission de poussières | ≤ 20mg/m³ | Conforme aux exigences de contrôle des poussières urbaines ; plus sûr pour les zones résidentielles. |
| Le niveau de bruit | ≤ 85 dB | Conforme à la réglementation municipale ; prévient les nuisances sonores aux abords des écoles et des zones résidentielles. | |
| Budget et investissement | Investissement initial | $ 20,000- $ 1,000,000 | Convient aux équipements de petite, moyenne et grande taille, pour s'adapter aux différents budgets d'entreprise. |
| Ratio de coût total | Carburant, électricité, main-d'œuvre, transport et entretien ~30 à 50 % | Permet d'anticiper le coût total du projet et d'éviter les dépassements de budget. | |
| Options de financement | Paiement échelonné sur 3 à 6 mois ou par phase de projet | Offre un soutien aux entrepreneurs philippins en leur assurant une trésorerie flexible. | |
| Operation & Maintenance | Nombre d'opérateurs | Petit : 1 à 2, Moyen : 2 à 4, Grand : ≥ 5 | Adapter le nombre d'opérateurs à la taille de l'équipement ; réduit les coûts de main-d'œuvre. |
| Intervalle d'entretien | Lames/revêtements : 3 à 5 ans, moteur du crible vibrant : 2 000 heures sans entretien | Prolonge la durée de vie des équipements ; réduit les temps d'arrêt et la fréquence des réparations. | |
| Disponibilité des pièces de rechange | 1 à 3 jours dans les grandes villes | Un peu plus lent dans les zones reculées, mais cela n'affecte généralement pas le calendrier du projet. |
Vous avez constaté à quel point le choix du matériel d'asphaltage adéquat est crucial pour la performance et l'efficacité aux Philippines. Cependant, même la meilleure centrale d'enrobage des Philippines ne peut fonctionner sans les permis nécessaires. Examinons en détail les réglementations essentielles que vous devez suivre pour démarrer sans encombre et rester en conformité.
Réglementations et permis essentiels avant l'implantation d'une usine d'asphalte aux Philippines
Vous envisagez d'implanter une centrale d'enrobage aux Philippines ? Imaginez votre nouvelle centrale prête à produire des enrobés de haute qualité, mais des retards dus à l'absence de permis ou d'autorisations environnementales vous freinent. Connaître les démarches à suivre – du zonage aux permis de construire, en passant par le certificat de conformité environnementale et la sécurité des carburants – peut vous faire gagner des semaines et des milliers de pesos. Ce guide vous présente les points essentiels pour que votre investissement démarre sur les chapeaux de roue et se déroule sans accroc.

| Etape | Agence responsable | Exigence | Chronologie estimée | Coût approximatif (PHP) | Points clés / Conseils |
|---|---|---|---|---|---|
| Immatriculation de l'entreprise et permis d'exploitation | SEC / DTI / LGU | Immatriculation de l'entreprise, autorisation du barangay, permis du maire | 2-4 semaines | 10,000-50,000 | Les investisseurs étrangers doivent vérifier les limites de participation et préparer les documents à l'avance. |
| Sélection des terrains et autorisation de zonage | Bureau de planification urbaine (MPDC) | Demande de justificatif foncier, autorisation d'implantation/de zonage | 2-6 semaines | 5,000-20,000 | Choisir un terrain à proximité des grands axes routiers ou des chantiers de construction permet de réduire les coûts de transport. |
| Conformité environnementale (ECC / CNC) | Ambassade des Britanniques / DENR | EIA pour les grandes installations, CNC pour les petites installations | 1 – 3 mois | 50,000-150,000 | Planifiez les mesures environnementales au plus tôt afin d'éviter les retards. |
| Permis de construire et sécurité incendie | Bureau de la mairie + Service d'incendie | Examen de la structure du bâtiment et de la sécurité incendie | 2-4 semaines | 10,000-50,000 | Une approbation unique évite les problèmes liés aux demandes d'indemnisation. |
| Permis de stockage de carburant et de matières dangereuses | Service d'incendie + Collectivité locale + Régulateur de l'énergie | Réservoirs de carburant ignifugés et étanches, distances de sécurité | 2-6 semaines | 10,000-30,000 | Un stockage conforme aux normes réduit les risques d'accident |
| Enregistrement fiscal | BIR | Numéro d'identification fiscale, impôt sur le revenu, TVA, retenue à la source | 1-2 semaines | - | Inscrivez-vous tôt pour bénéficier de déductions pour frais juridiques. |
| Sécurité sociale et assurance des employés | SSS / PhilHealth / Pag-IBIG | Sécurité sociale, assurance maladie, fonds de logement | 1-2 semaines | - | Les contrats légaux garantissent la confiance et la stabilité des employés |
Immatriculation de l'entreprise et permis d'exploitation
Sélection des terrains et autorisation de zonage
Conformité environnementale (ECC / CNC)
Permis de construire et autorisation de sécurité incendie
Permis de stockage de carburant et de matières dangereuses
Enregistrement fiscal
Sécurité sociale et assurance des employés
Astuce : Suivez la procédure suivante : immatriculation de l’entreprise → autorisation d’urbanisme → permis de construire → certificat environnemental → autorisation de stockage de carburant. Le respect des normes environnementales et le stockage du carburant constituent des étapes cruciales.
Voir c'est croire. Vous connaissez les règles ? Voyez-les en pratique ! Observez nos centrales d'enrobage fonctionner sans accroc aux Philippines, produisant des mélanges de haute qualité dans le respect total des réglementations locales. Ne vous contentez pas d'imaginer votre projet : voyez-le en action et inspirez-vous-en pour réussir.
Découvrez nos usines d'asphalte en action aux Philippines
Vous souhaitez voir nos centrales d'asphalte en fonctionnement aux Philippines ? Des autoroutes très fréquentées de Manille aux chantiers routiers provinciaux, ces vidéos YouTube tournées sur site montrent nos opérations réelles, notre flux de travail et notre efficacité de production dans des conditions locales. Observez comment nos équipements manipulent les matériaux, maintiennent la qualité et restent conformes aux normes, ce qui vous donnera une véritable idée de leurs performances avant d'investir dans votre propre centrale d'enrobage.
Des autoroutes urbaines très fréquentées aux routes de province, nos centrales d'enrobage aux Philippines font preuve de fiabilité et d'efficacité. Nous garantissons une production d'enrobé de haute qualité pour tous vos projets. Mais la demande est croissante : les futurs projets de routes et de ponts nécessiteront encore plus d’infrastructures. Poursuivez votre lecture pour découvrir où ces grands projets prendront forme.
Les projets routiers et de ponts à venir aux Philippines stimulent la demande d'asphalte.
Les Philippines se préparent à construire et à moderniser plus de 550 km de grands réseaux routiers et plus de 120 ponts à partir de 2025, dont un programme de 37 milliards de pesos (≈ 650 millions de dollars américains) à Mindanao. Avec une telle ampleur, la demande en enrobés bitumineux de haute qualité va exploser, ce qui fait de maintenant le moment idéal pour adapter les équipements, la logistique et la stratégie aux opportunités à venir.

Projet urgent de construction de ponts pour le développement rural
25 ponts prioritaires totalisant 18.78 km répartis sur 11 régions ; chaque pont nécessite entre 1 200 et 1 500 tonnes d'asphalte. La construction par phases s'étend de 2025 à 2028.DPWH)
Projet d'amélioration de la connectivité des transports à Mindanao
Amélioration du réseau routier à Mindanao (~250 km) nécessitant environ 15 000 tonnes d’asphalte ; budget de 454.94 millions de dollars américains. Un approvisionnement continu en asphalte garantit l’achèvement des travaux dans les délais.La Banque Mondiale)
Projet d'autoroute SALEx
Autoroute surélevée de 40.65 km contournant la métropole de Manille ; 25 000 tonnes d’asphalte nécessaires. Calendrier : 2025-2030. Un asphalte de haute qualité garantit des routes lisses et durables. Budget : 2.66 milliards de dollars américains.
Réseau routier du littoral du lac Laguna
Routes côtières et digues reliant Taguig à Laguna (environ 35 km) ; 8 000 à 10 000 tonnes d’asphalte pour des chaussées résistantes ; ce projet fait partie des 52 projets phares. Un mélange d’asphalte approprié garantit la durabilité.
Assistance localisée aux Philippines et en Asie du Sud-Est : des capacités réelles sur lesquelles vous pouvez compter
En tant que professionnel fournisseur d'usine d'asphalteNous apportons un soutien concret et mesurable à chaque centrale d'enrobage des Philippines. Grâce à nos entrepôts locaux approvisionnés en pièces détachées essentielles et à nos équipes sur site prêtes à intervenir en quelques heures, nous garantissons la continuité de vos opérations. Vous pouvez compter sur notre présence et notre expertise, car la confiance naît d'actions concrètes, et non de promesses.

Obtenez dès aujourd'hui votre centrale d'enrobage idéale aux Philippines !
Prêt à fournir à votre projet aux Philippines une production d'asphalte fiable et performante ? Que vous ayez besoin d'une centrale d'enrobage fixe, mobile ou compacte, nous pouvons vous aider à trouver la solution idéale adaptée aux conditions locales. Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir un devis personnalisé et découvrez comment notre expertise et notre soutien local peuvent transformer votre projet d'asphalte en réalité.



